中美暂停加征关税90天 货运激增再现 企业掀“抢运潮”
智通财经APP得悉，跟着中美达到暂时平缓的交易协议，为期90天的关税暂停拉开帷幕，跨太平洋货运正迎来新一轮激增。企业分秒必争抢在或许从头上调关税之前，尽快将产品运往彼岸，类似于本年一季度的“抢运潮”正在从头演出。
依据协议，美国政府将自4月2日起对我国产品的均匀关税下调至30%，而我国对美国产品的均匀关税也削减至10%。尽管两边仍未彻底处理交易争端，这一暂时性的平缓行动已影响了股市暴升、避险财物回落。周一，美股三大指数上扬，纳斯达克归纳指数大涨4.4%。与此同时，黄金等避险财物价格大跌，黄金期货下挫逾3%。
依据彭博社数据，到本周一，从我国驶往美国的货船数量已从4月26日的41艘增加到51艘，呈现回暖痕迹。本年3月曾呈现货运激增顶峰，但在高关税互征布景下随即回落。
此前，因为4月2日特朗普政府宣告施行所谓“对等关税”，中美之间的关税壁垒一度飙升至前史高位，美国对我国的部分产品关税高达145%；我国对美国产品征收高达125%的关税。
此举简直挨近“交易禁运”的等级，全球供应链面对巨大压力。但是，4月底中方宣告部分美国产品暂缓加税，美国则对我国智能手机及其他消费电子产品给予豁免，成为货运量回暖的要害转折点。
Brandywine举世出资办理公司出资组合司理Tracy Chen剖析道：“企业不确认90天后是否会再次加税，因此会尽量在窗口期内完结两层备货。”
这场抢运潮将令美国西海岸港口，尤其是加州各大港口如洛杉矶、长滩、奥克兰等地迎来新一波货运顶峰。
太平洋商船协会主席Mike Jacob表明：“当咱们看到长达一个半月的订舱和货运量大幅下降后，积压的需求往往会如潮水般涌回商场。”
不过，这一反弹是否能快速转换为港口吞吐能力，还取决于多种要素，包含货船与集装箱的调度和散布；仓储空间的可用性；企业在当时关税环境下的库存战略。
Jacob指出，部分本来用于加州航线的船舶已被调往欧洲、东南亚或拉美，运力回归面对应战。
他坦言：“咱们知道货运潮会回来，但咱们不知道规划有多大、速度有多快、影响有多广……仅有能确认的是，这将是一次紊乱的冲击。”
尽管这一关税暂停令将于8月10日到期，但商场剖析人士以为，眼下的平缓局势或许为未来达到更持久性的交易协议创造条件。
牛津经济研究所经济学家Grace Zwemmer在周一客户陈述中指出，“这将有助于在返校季与年末假期出售顶峰前下降供应链中止危险”。她以为关税暂缓使得达到长时间协议的概率有所提高。
本文源自：智通财经网
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二、其他事项依照《国务院关税税则委员会关于对原产于美国的进口产品加征关税的公告》（税委会公告2025年第4号）履行。
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内容来自财政部官网
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